Préparation Epreuve pratique Master 200GT
Ce stage est à destination des candidats au brevet de Master 200GT.
Il s’agit de présenter et de s’entraîner sur l’ensemble des items d’évaluation de l’épreuve pratique Master 200GT.
- Accueil des passagers et sécurité
- Manoeuvre de départ
- Tenue de Cap / Règles de barre / Handover
- Homme à la mer
- Mouillage
- Manoeuvre d’accostage
- Organisation type de la journée :
- 8h30 : Accueil et rappel des objectifs
- 9h – 10h30 : Manoeuvres accostage / appareillage
- 10h30 – 12h : Navigation / Homme à la mer
- 12h – 13h : Mouillage
- 13h – 13h30 : Pause déjeuner au mouillage
- 13h30 -15h : Navigation / Homme à la mer
- 15h – 16h : Mouillage
- 16h – 16h30 : Retour au port
- 16h30 – 17h30 : Manoeuvre accostage / appareillage
- 17h30 – 18h : Debriefing / fin du stage
- Ce planning peut être amené à évoluer en fonction de la météo et des besoins de chaque groupe.
- Prévoir son déjeuner à bord ou réserver formule (sandwich + boisson + dessert) : 15 € / pers.
- Sandwich : Poulet / Thon / Végétarien
- Boisson : Eau plate, eau gazeuse, soda
- Dessert : Eclair chocolat, Tarte pomme, Flan
Niveaux accessibles
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Niveau 04
M200GT
Commandement professionnel, Polyvalence, Manoeuvres
De plaisancier confirmé à Capitaine professionnel.
L’objectif est de vous permettre de monter en compétences en tant que futur capitaine et de vous préparer à l’obtention du brevet de Capitaine Master Commercial Yachting 200GT.
Ce brevet de commandement permet d’exercer une activité professionnelle dans la plaisance, à voile et/ou à moteur, dans le respect du cadre réglementaire international.
Entraînement aux situations opérationnelles : plan de voyage, manœuvres (MOB, mouillage, accostage), conduite et organisation du quart.
- Travailler avec des passagers : gestion des passagers, de leur sécurité (attention à l’empannage, danger des taquets et des manoeuvres courantes etc.… )
- Manoeuvre MOB (diriger la manoeuvre, faire appliquer la muster list à l’équipage, choisir la manoeuvre appropriée aux conditions, …)
- Exercices de carte et marée (pas de calcul complexe, mais vous devez vous souvenir des méthodes évaluées au OOW 200GT)
- Communication avec les passagers et consignes à l’équipage lors d’un appareillage, d’un mouillage, d’un amarrage à quai
- Savoir commander et diriger son équipage (expliquer et surveiller la manoeuvre ; veiller à la sécurité individuelle)
- Savoir informer son équipage (consignes de sécurité générale, extincteurs, MOB, cale moteur, mise en marche de l’électronique et des équipements mécaniques (moteurs, groupe etc..) expliquez à l’instructeur que lorsque vous avez un nouvel équipier vous faites une séance d’information
